浙江在线10月23日讯 10月1日起，1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)实施新一轮推广补贴政策，将入围车型门槛提高至百公里油耗5.9升。受此影响，不少原本享受节能补贴的车型“出局”。

　　如今，半个多月过去了，近日记者走访市区多家车行了解到，在新旧政策交替之际，经济型汽车消费市场观望情绪浓厚。为了拉动销量，部分车行“自掏腰包”，用厂家补贴代替国家补贴。

　　大部分车型不再享受补贴

　　“1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策，按照整车质量和车内坐椅数来规定可享受节能补贴车型的油耗标准，其中，百公里油耗不得高于5.9升。”根据新一轮节能汽车补贴政策，有多少车型还在补贴享受之列呢？带着疑问，记者周末来到岩泉汽车市场一探究竟。

　　在东风日产4S店，展厅经理郑建伟介绍说，在新政策出台之前，包括新轩逸、新阳光、新骐达等3款10余个配置的车型都可以享受3000元的节能补贴，但目前该项补贴均已取消。

　　同样的，在上海大众、别克、现代等合资品牌汽车4S店，记者了解到目前店内所有车型的节能补贴均已停止，而据店内的销售顾问称，最新的节能补贴政策的具体实施方案，目前还未接到厂方的通知。

　　部分市民选择观望

　　“原来盘算在10月份购车，一来考虑国庆节优惠活动多，二来新三包政策10月份正式实施，购车有保障，但现在节能补贴却取消了。”市民杨先生表示，自己目前还在观望。

　　记者从多位计划购车的朋友那里了解到，对于一些总价在10万元以内的紧凑型代步车，价格和油耗是最主要的考虑因素，因此3000元的节能补贴仍具有不小的吸引力。而随着节能补贴政策的重新调整，已有不少人开始重新考虑自己的购车方案。

　　这一心态的存在也得到了我市各大车行销售人员的证实，“一些客户因此推迟了原先的购车计划，也有一些人改变了购车计划，宁可再加一些钱选择动力更好些的车型。”

　　厂家自掏腰包继续补贴

　　“我们原来享受节能补贴优惠的有2款车，但订车的人一直不多，所以新政策对于整体的销量影响不大。”别克4S店的销售人员分析说。

　　相较于合资品牌的淡定，国产品牌为拉动销量，动作则明显更多。

　　比如比亚迪就于日前在其官网上高调宣布，从即日起到12月31日，自行推出3000元购车补贴“接棒”国家惠民政策，将惠民补贴进行到底。

　　在奇瑞汽车4S店，记者也从销售顾问处了解到，厂家目前对风云2、瑞虎等两款车实施了由厂家继续补贴的措施。