编者按：财政部、国家税务总局、工业和信息化部于8月7日发布公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。杭州，作为全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，拥有较为成熟的新能源汽车推广模式。近期，记者实地走访多地，对杭州新能源汽车市场展开了深入调查。

　　本网系列调查①：新能源汽车冰火两重天 翘首以盼地方补贴

　　本网系列调查②：快速前行中新能源汽车市场又遇怎样的瓶颈？

　　本网系列调查③：它山之石可以攻玉杭州新能源汽车发展缺什么？

　　本网系列调查④：市场化是杭州新能源汽车未来发展的最终归宿

　　浙江环保新闻网9月24日讯(记者 仲瑶卿 实习记者 单世高)杭州作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市以及首批新能源汽车推广应用城市，近年来在新能源汽车领域得到了长足的发展，尤其在公共交通领域更是走在了全国前列。

　　　随处可见的新能源出租车

　　那么，杭州新能源汽车的发展未来将走向何处？在日后的发展过程中又有哪些急需解决的问题？近期，本网记者独家对话浙江省未来研究会常务理事(副秘书长)、浙江工业大学绿色低碳发展研究中心副主任叶瑞克，探讨杭州新能源汽车未来发展。

　　杭州新能源汽车发展需走向市场化

　　记者在调查中了解到，一些汽车企业对于新能源汽车的投入仍处在一种观望的态度，跟着国家的政策走。杭州对于新能源汽车示范推广试点工作从2009年初到2012年底结束，然后国家对于杭州等试点城市的新一轮政策到2013年9月才出，中间出现了9个月的断档期，这让不少企业望而却步。

　　杭州市经信委机械处处长魏兆宏表示，目前大部分汽车企业对于新能源汽车的投入仍然处在一个打基础的阶段，想靠新能源汽车来获取利润，目前来说还是比较困难。

　　　杭州市经信委机械处处长魏兆宏接受本网记者专访

　　民营企业四处观望，而一些外企车商新能源汽车干脆不在杭州市场上销售，理由是卖不动。东风本田4S店的业务员小李向记者介绍说：“以前有卖过一段时间新能源车，后来大半年也卖不出一台，就没有再销售了，但是本田的新能源车在日本国内卖得很火。”

　　那么，怎样解决外企不愿进入，民营企业不敢大规模投入的问题呢？叶瑞克表示，给自由开放的市场，给系统配套的政策，新能源汽车的发展不能单纯靠给补贴来解决，而应该营造一个良好的新能源汽车市场环境和政策环境，当然这需要一个过程。

　　为了加速推进新能源汽车产业市场化进程，国家科技部近期启动了“十三五”电动汽车科技规划的制定。科技部部长万钢在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，在新能源汽车市场化的关键节点，多部委将分别采用多种形式，共推新能源汽车产业市场化进程。这可以说是新能源汽车发展市场化的一个利好消息。

　　杭州新能源汽车市场化有哪些问题亟需解决？

　　杭州新能源汽车市场化不是一天两天就能实现的，魏兆宏表示，杭州实现新能源汽车产业化至少还需要3-5年，新能源汽车真正走向市场化估计要到2020年左右，这其中有许多问题亟需解决。

　　叶瑞克和浙江工业大学政管学院电动汽车研究团队通过近几年的研究，对电动出租车、微公交等新能源汽车做了详细的调研，掌握了杭州新能源汽车发展的最新情况。在采访当天，叶瑞克和记者分享了他们的研究成果。

　　在他们看来，从长远看，新能源汽车的推广应用，必须解决它的核心技术及其相关技术标准，电池的续航能力及能量密度、电池成本、电池质量更是重中之重。从短期看，应尝试如何在现有的技术水平下，通过政策体系的构建，探索电动汽车推广应用的道路。

　　　普通燃油出租车与电动出租汽车价格比较(数据来源于太平洋汽车网)

　　走市场，就必须要能够吸引消费者购买，基础设施和政策体系的是否配套是很大一个因素。在记者的调查走访中发现，许多消费者对于新能源车只是咨询而不购买的原因就是觉得不方便，存在后顾之忧。

　　另外一个就是维修维护保养的问题。普通燃油车的保养，技术相对比较成熟，而一些零部件的配件也比较齐全，然而新能源车的零部件则会出现一些短缺的问题。在维修的技术人员上也存在较大的缺口，目前国内多数高职院校在汽车技能型人才的培养上还没有深入到新能源汽车的领域。

　　电动出租车司机胡师傅在记者前期的采访过程中，向记者讲述了自己修车的经历：“一个零部件曾经配到足足等了有10天，而有些技术难题，那些维修人员也会存在找不到原因的困境。”

　　　新能源出租车司机接受本网记者采访

　　杭州新能源汽车市场化又该如何发展？

　　未来3-5年是杭州新能源汽车市场发展的关键年，杭州新能源汽车市场化之路又该如何向前大步迈进，叶瑞克也提出了自己的观点。

　　首先，鼓励更多民营资本的进入，政府在政策和土地上给予相应的支持。目前杭州欠缺整车企业，更需要在政策上吸引技术成熟的企业进入。另外，市场也需要一个竞争机制，只有越来越多的民营资本进入后，整个行业才能更加良性的发展。

　　其次，整合现有的资源，包括产业资源和公共资源。通过产业资源的整合，推动新能源汽车产业发展。公共资源整合主要是现有的充换电站及其设施、公共自行车租赁系统以及公交系统，实现技术衔接、地点共享、设备共用。

　　另外，分时租赁是新能源汽车市场化有效途径，可以出台相应的微政策来促进新能源汽车租赁市场的发展。叶瑞克认为，应该学习美国的Car2Go以及法国的Autolib模式，积极推行“电动汽车共享系统”——一种分时租赁模式。比如说，旅游景点的专用停车位、高峰期的专用车道等给消费者一个完美的客户体验。

　　　美国的Car2Go微公交(资料图)

　　杭州新能源汽车市场的发展，需要政府、企业、业内专家学者、媒体等多方共同努力，希望有更多的企业、专家学者能够加入到新能源汽车行业中，共同促进新能源汽车产业发展，为我们的环境做出一份努力，摆脱雾霾天，还自然以蓝天白云。