浙江在线11月14日讯 网络上，对“APEC蓝”的引申义，是形容事物短暂易逝，不真实的美好。但是，大家还是想要留住这一份“APEC蓝”。尤其是杭州，尤其是西湖。

　　前天晚上，杭州的空气质量(AQI)指数达到了308，已属于严重污染，是大气污染的最高级别。西湖，变成了“霾西湖”。

　　怎样让西湖的天空拥有更多的“APEC蓝”？杭州正在努力。昨天下午，杭州西湖风景名胜区管委会透露了一个正在酝酿的计划——西湖机动车环保行动。

　　国庆后一周与国庆黄金周相比

　　景区PM2.5最高下降21.1%

　　先来看一组迟到的数据，但足以说明一切：

　　今年10月1日到14日，杭州环保部门采集了西湖景区北山路、南山路、杨公堤3个环境空气监测点位的数据。将国庆黄金周与后一周的空气质量数据进行对比，国庆黄金周，西湖景区车流量上升，污染物浓度也出现上升趋势；国庆后一周，车流量下降，污染物浓度明显下降。

　　而且，这前后两周，杭州的天气情况相差不大，但国庆后一周与国庆黄金周相比，西湖景区空气中颗粒物的浓度下降了6.9%-16.9%，其中PM2.5浓度下降了6.7%-21.1%。

　　由此可见，污染景区空气的罪魁祸首，就是机动车尾气。而且，随着机动车增长、自驾游兴起，机动车尾气对西湖景区空气的污染，只会越来越严重。

　　而且，车速也是影响机动车尾气排放的重要因素。当车速为10—20公里/小时，一氧化碳的排放量就是车速为30—40公里/小时的1.9倍。

　　西湖景区一没工厂，二没工地，所以，最简单，也是最有效的办法，就是尽可能减少机动车尾气的排放，以此来提升西湖景区的空气质量。

　　减少机动车排放

　　纯电动公交车不会冒黑烟

　　保护西湖，杭州一直都不是随口荡荡的，已经做了很多实在的工作。

　　一个月前，杭州首批25辆纯电动公交车在7路投放运营。纯电动公交车，无尾气排放，完全实现零排放、零污染。据测算，一辆纯电动公交车开一年，将减少大气二氧化碳排放近95吨。

　　现在，西湖景区一共有25条公交线路，400多辆公交车，均达到了国Ⅲ及以上排放标准。7路全线都是纯电动车。180多辆是用液化天然气的清洁能源客车，颗粒物排放几乎为零，车尾不会“冒黑烟”；150多辆是油电混合动力车，平均节能水平可达15%—18%；剩下50多辆是普通柴油客车。

　　今年，杭州公交将推进750辆纯电动车的应用。为了保护西湖，接下来，杭州公交集团将结合纯电动公交车和清洁能源客车的推广计划，根据实际道路行驶条件，优先考虑西湖景区和其周边线路营运车辆的更新置换计划。

　　按照现在的计划，杭州两年内将投入1500辆纯电动公交车，不光是西湖景区，整个杭州一年将减少大气二氧化碳排放累计142500吨。

　　如何保护西湖的蓝天

　　政府想先听听大家的意见

　　从今年4月起，西湖景区开始在南山路禁止大巴车停靠。效果立竿见影，南山路的通畅率比禁停前提高了12%，减少了车辆怠速行驶造成的污染。

　　接下来，西湖景区还打算从四个方面入手，实实在在地保护西湖的蓝天。

　　首先，在特定时间、路段、严格控制高污染车辆行驶的时间和路线，提高遗产地重点路段、景点的准入条件；

　　继续完善新能源公交系统，按照现有条件，逐步淘汰高污染车辆，形成以纯电动和新能源公交车为主的公交系统；

　　要减少低污染汽车怠速及污染排放。首先优化景区交通组织，从而缩短机动车在景区停留时间，减少污染物排放，通过“停车三分钟以上熄火”等倡议，将机动车有害配方物降到最低限度。

　　强化景区交通管理，从制度、管理上最大限度加快车辆流动速度，从而减少排放。如对影响交通较大的大客车规定上下客地点，禁止出租车随意停车拉客等。