继9月份夺得自主品牌销量冠军之后，产自杭州湾新区的吉利新帝豪再次登顶。据全国乘用车市场信息联席会刚公布的10月份数据显示：吉利帝豪10月销量达19008辆，其中国内17069辆，同比增长34.2%，销量再创新高，不仅继续蝉联自主轿车销量第一，同时也进入了10月份全国轿车销量排行榜前十。业内人士指出，在自主品牌轿车继续呈下滑态势的情况下，吉利汽车凭借新帝豪成功打开市场，出现市场大逆转，成为自主品牌近段时间最大亮点。

　　据数据显示，新帝豪自7月底上市以来，仅仅花了3个月的时间，销量从上市首月的10572辆，上升到9月份的17952辆，到10月份的19008辆，月均增幅超过30%，不仅仅让帝豪重回自主轿车销量第一的宝座，并闯入国内轿车月销排行榜前十，成为自主品牌唯一一款进入销量排行榜前十的自主车型。

　　据吉利汽车有关负责人介绍，这款走俏市场的“冠军车”，搭载了当前最具代表性和潮流趋势的先进技术，1.3T涡轮增压技术加上CVT变速器能降低21%的油耗，且动力输出非常平顺，在合资品牌中都是首屈一指，在2014年第九届“中国心”年度十佳发动机的评选中，该款发动机凭借“强劲动力、高效节能、静音舒适”的优异表现，成功入围年度十佳发动机；吉利全新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统，也出现在新帝豪的配置清单上，操控十分便捷，更好地满足了时下消费者追求科技感的需求。

　　“现在生意明显比之前好了很多，前来问车买车的人络绎不绝，大多数人冲着新帝豪这款车。”在位于慈溪城区的吉利4S店内，一位销售顾问向记者介绍，吉利新帝豪之所以热销，关键还在于“新”，不仅仅是换了个新标，更在于动力新、配置新。同时，新一轮的汽车节能补贴政策使性价比更高，让许多消费者得到了实惠。另外，原帝豪的口碑也确实为新帝豪进入市场做了很好的传播，先入为主的市场效应十分明显。

　　据了解，吉利汽车杭州湾基地是目前唯一一个生产新帝豪的基地，日产量已突破500辆，但还是出现一些脱节，现在工厂已经实行“2.5”班制生产，以满足市场需求。该基地负责人表示，在顺利达到12万台年产能、实现百亿年产值之后，新帝豪或将成为拉动吉利新区工厂的又一产能突破“助推器”。