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这块“疮疤”有望近期得到整治,将被改造成一个大停车场
宁杭高铁桥下的“千米垃圾带” 让杭州居民苦不堪言
2015-04-09 08:33:04 来源: 今日早报 作者: 詹程开 莫红良

  浙江在线4月9日讯 站在杭州下城区石桥社区的望景街上,抬头就是宁杭高铁的铁路高架桥,每隔几分钟,就会有一辆高铁列车从高架桥上呼啸而过,传递着现代文明的强烈气息。

  而就在这座高架桥底下,却是一幅与现代文明极不相称的画面:经过日积月累,这里形成了一条近千米长的垃圾带,堆满了各种建设垃圾和生活垃圾,臭气熏天,周边居民怨声载道。

  如此大规模的“高架桥下垃圾带”究竟是怎么形成的?为何多年来无人清理?本报记者赴现场展开调查。

  高铁建设遗留垃圾,形成千米长垃圾带

  望景街位于下城区石桥社区的西面,记者在现场看到,高铁高架桥紧邻着这条路,与之平行。高架桥下方的这个天然垃圾场,长约1000米,宽约7.5米,特别扎眼。

  整条垃圾带高低不平,有的地方凸起如一座小土丘,除了大量废土,还有不少建筑垃圾,看起来已经有些年月,覆盖在最上方的,则都是生活垃圾。

  尽管在整条垃圾带的外围,已经围起了一道长长的铁栅栏,但似乎也没起到什么效果,铁栅栏的好多地方已经被人剪开,几乎是形同虚设。

  记者发现,在垃圾带中间,还出现了几小块菜地,上面种着不少新鲜的蔬菜。

  石桥社区居委会副主任郭斌告诉记者,这里附近的不少居民都是撤村建居的农民,过去,他们都有在自留地上种菜的习惯。这些年,他们看到高架桥下堆着这么多废土,就有了种菜的想法,偷偷爬进去种了不少菜。

  那么,这一大片垃圾带到底是怎么形成的呢?

  郭斌说,2008年底,宁杭高铁正式开建,根据高铁线路规划,沿线的不少建筑需要拆迁,现在的这片垃圾带,有一部分就是当年拆迁时留下的。之后在高铁线路的建设过程中,由于全部是敞开式施工,很多废土都没有得到及时清理,又堆积起了不少建设垃圾。

  “后来,很多附近居民看到后,觉得反正已经是一个垃圾场了,有时候偷个懒,就把很多生活垃圾、装修垃圾也倒在了这里,渐渐地形成了这片天然垃圾场。”郭斌说。

  夏天臭气熏天雨天路面泥泞,周边居民怨声载道

  紧挨着这条垃圾带的,是一整片住宅小区,包括丰禾东苑、丰禾西苑、窑浜公寓等。

  这些年来,由于这片大规模的垃圾带,这里的环境卫生状况非常糟糕,周边居民也是意见不断,最集中的就是反映脏乱差问题。

  居民翁先生说,“这里有很多都是建筑垃圾,遇上天气干燥,特别是风大的时候,这里便尘土飞扬,空气很差。而天气一热,蚊蝇滋生的情况也特别严重。”

  记者了解到,由于垃圾带中有大量的废土,一旦遇上下雨天,很容易形成雨水堆积,到处坑坑洼洼。特别是雨季来临时,大量的泥水都会顺着垃圾带流到旁边的路上,形成积水,甚至还常常流到居民小区里。

  垃圾产生的异味也让附近居民们头疼不已。特别是到了夏天,打开窗就能闻到一股酸腐的味道,很多人都不敢开窗,极大影响了小区的整体环境。

  石桥社区党委副书记马如彪说:“从宁杭高铁开通以来,社区也多次和铁路相关部门进行协调,不定期地组织人员,到这片垃圾带进行生活垃圾的集中清理。前段时间还专门清理过一次,但用不了多久,垃圾便会再度堆积起来,治标不治本。”

  许多居民告诉记者,“现在这一带,都已经建设得很漂亮了,这片垃圾带就像一块‘疮疤’,太煞风景,更重要的是污染了周边的环境。”

  如何整治这条垃圾带?

  一桥之隔就有学习样本

  如何彻底消灭这条高铁高架桥下的垃圾带,还居民们一个洁净的环境?其实有一个现成的样本可以参考。

  据了解,宁杭高铁是从2008年底开工建设的,高铁穿过石桥社区范围内总长1.7公里,在社区西面主要集中穿过的是住宅区,而社区东面主要穿过了新华经济园区。

  由于线路规划需要,高铁线路横穿了新华经济园区,将整个园区一分为二,导致园区内原先可以利用的地面土地资源都遭到了破坏,包括一些停车位划线,也受到了影响。

  当时,新华经济园区内的情况和现在社区西面的状况差不多,高铁高架桥下方堆满了大量建筑垃圾,砖块废土,生活垃圾,也是一幅脏乱差的场面。

  而且,这些垃圾山,还将整个区内的通行完全隔断,给企业车辆进出带来了极大不便,原先走直线的道路,都要绕个大弯。园区内只有两个进出通道,道路被隔断后,很多员工上下班只能绕远路。特别对于一些在高铁线两边都有厂房的企业来说,园区被隔断后,直接增加了他们的管理成本。

  考虑到园区内的现实情况,石桥社区和铁路相关部门进行了协商,在宁杭高铁通车以后,2013年,这里就率先进行了整治改造。

  包括清除园区内的垃圾,对道路做硬化,花半年左右时间,就在园区内新建了一个有200多个车位的停车场,园区内的隔断也被再次打通,不但停车方便了,企业车辆和员工进出也恢复了顺畅。

  记者在新华经济园区看到,铁路高架桥下方道路通畅,每一个高架的桥墩四周,都用不锈钢围起了一座安全保护岛,防止桥墩受损,保护岛以外的空地上,都整齐有序地划上了停车位。

  垃圾带有望近期得到整治

  将被改造成一个大停车场

  为什么在新华经济园区整治改造过程中,没有将社区西面的这一片垃圾带同步进行改造?

  马如彪表示,在2008年底宁杭高铁开始拆迁建设时,就已经划定,以高铁高架桥的桥墩柱子为中心线,两边各延伸7.5米,都属于红线范围,所有权归属“宁杭铁路有限公司”,铁路派出所和铁路工务段负责日常的监管和维护。

  不过,铁路方面只负责管理高铁桥上方的建设运行,而地面的卫生则按照属地管理原则进行,由于红线范围内的所有操作都需要经过铁路部门审批,当时石桥社区和铁路方面商议后,铁路方面只同意新华经济园区先进行改造,社区西面由于牵扯到农居点以及大量的居民区,牵涉面相对较广,所以暂时搁置了。

  在宁杭高铁建成以后,石桥社区周边的城市化进程也在加速推进,居民们的卫生意识普遍提高,特别是社区西面沿线的很多房子都进行了改造,还有不少改建成了公寓,吸引了大量外来人员租住。所以,这些年来,沿线小区的停车压力越来越大,虽然社区已经绞尽脑汁“挖”了很多停车位,但还有近一半的停车位缺口,这片垃圾带所占据之地,成了非常稀有的资源。

  另外,新华经济园区内经过整治后,效果很明显。社区方面觉得现在时间已经成熟,决定仿效新华经济园区内的做法,将这片垃圾带改造成停车场,这不但可以改善脏乱差的环境,还能缓解周边停车压力。

  石桥社区和铁路方面已经作了多次商议,把社区的想法和居民的需求反映给他们,目前,正在进行最后的沟通,如果一切顺利,近期将会正式开工整治建设,整个建设周期在3个月左右。

  据了解,在整治后,这片垃圾带的范围内,可以新增大约200个左右的停车位,建成后的停车场不但会服务社区内的居民、租客,同时也将对外来车辆开放,一举两得。

编辑: 仲瑶卿
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