浙江在线4月9日讯 站在杭州下城区石桥社区的望景街上，抬头就是宁杭高铁的铁路高架桥，每隔几分钟，就会有一辆高铁列车从高架桥上呼啸而过，传递着现代文明的强烈气息。

　　而就在这座高架桥底下，却是一幅与现代文明极不相称的画面：经过日积月累，这里形成了一条近千米长的垃圾带，堆满了各种建设垃圾和生活垃圾，臭气熏天，周边居民怨声载道。

　　如此大规模的“高架桥下垃圾带”究竟是怎么形成的？为何多年来无人清理？本报记者赴现场展开调查。

　　高铁建设遗留垃圾，形成千米长垃圾带

　　望景街位于下城区石桥社区的西面，记者在现场看到，高铁高架桥紧邻着这条路，与之平行。高架桥下方的这个天然垃圾场，长约1000米，宽约7.5米，特别扎眼。

　　整条垃圾带高低不平，有的地方凸起如一座小土丘，除了大量废土，还有不少建筑垃圾，看起来已经有些年月，覆盖在最上方的，则都是生活垃圾。

　　尽管在整条垃圾带的外围，已经围起了一道长长的铁栅栏，但似乎也没起到什么效果，铁栅栏的好多地方已经被人剪开，几乎是形同虚设。

　　记者发现，在垃圾带中间，还出现了几小块菜地，上面种着不少新鲜的蔬菜。

　　石桥社区居委会副主任郭斌告诉记者，这里附近的不少居民都是撤村建居的农民，过去，他们都有在自留地上种菜的习惯。这些年，他们看到高架桥下堆着这么多废土，就有了种菜的想法，偷偷爬进去种了不少菜。

　　那么，这一大片垃圾带到底是怎么形成的呢？

　　郭斌说，2008年底，宁杭高铁正式开建，根据高铁线路规划，沿线的不少建筑需要拆迁，现在的这片垃圾带，有一部分就是当年拆迁时留下的。之后在高铁线路的建设过程中，由于全部是敞开式施工，很多废土都没有得到及时清理，又堆积起了不少建设垃圾。

　　“后来，很多附近居民看到后，觉得反正已经是一个垃圾场了，有时候偷个懒，就把很多生活垃圾、装修垃圾也倒在了这里，渐渐地形成了这片天然垃圾场。”郭斌说。

　　夏天臭气熏天雨天路面泥泞，周边居民怨声载道

　　紧挨着这条垃圾带的，是一整片住宅小区，包括丰禾东苑、丰禾西苑、窑浜公寓等。

　　这些年来，由于这片大规模的垃圾带，这里的环境卫生状况非常糟糕，周边居民也是意见不断，最集中的就是反映脏乱差问题。

　　居民翁先生说，“这里有很多都是建筑垃圾，遇上天气干燥，特别是风大的时候，这里便尘土飞扬，空气很差。而天气一热，蚊蝇滋生的情况也特别严重。”

　　记者了解到，由于垃圾带中有大量的废土，一旦遇上下雨天，很容易形成雨水堆积，到处坑坑洼洼。特别是雨季来临时，大量的泥水都会顺着垃圾带流到旁边的路上，形成积水，甚至还常常流到居民小区里。

　　垃圾产生的异味也让附近居民们头疼不已。特别是到了夏天，打开窗就能闻到一股酸腐的味道，很多人都不敢开窗，极大影响了小区的整体环境。

　　石桥社区党委副书记马如彪说：“从宁杭高铁开通以来，社区也多次和铁路相关部门进行协调，不定期地组织人员，到这片垃圾带进行生活垃圾的集中清理。前段时间还专门清理过一次，但用不了多久，垃圾便会再度堆积起来，治标不治本。”

　　许多居民告诉记者，“现在这一带，都已经建设得很漂亮了，这片垃圾带就像一块‘疮疤’，太煞风景，更重要的是污染了周边的环境。”

　　如何整治这条垃圾带？

　　一桥之隔就有学习样本

　　如何彻底消灭这条高铁高架桥下的垃圾带，还居民们一个洁净的环境？其实有一个现成的样本可以参考。

　　据了解，宁杭高铁是从2008年底开工建设的，高铁穿过石桥社区范围内总长1.7公里，在社区西面主要集中穿过的是住宅区，而社区东面主要穿过了新华经济园区。

　　由于线路规划需要，高铁线路横穿了新华经济园区，将整个园区一分为二，导致园区内原先可以利用的地面土地资源都遭到了破坏，包括一些停车位划线，也受到了影响。

　　当时，新华经济园区内的情况和现在社区西面的状况差不多，高铁高架桥下方堆满了大量建筑垃圾，砖块废土，生活垃圾，也是一幅脏乱差的场面。

　　而且，这些垃圾山，还将整个区内的通行完全隔断，给企业车辆进出带来了极大不便，原先走直线的道路，都要绕个大弯。园区内只有两个进出通道，道路被隔断后，很多员工上下班只能绕远路。特别对于一些在高铁线两边都有厂房的企业来说，园区被隔断后，直接增加了他们的管理成本。

　　考虑到园区内的现实情况，石桥社区和铁路相关部门进行了协商，在宁杭高铁通车以后，2013年，这里就率先进行了整治改造。

　　包括清除园区内的垃圾，对道路做硬化，花半年左右时间，就在园区内新建了一个有200多个车位的停车场，园区内的隔断也被再次打通，不但停车方便了，企业车辆和员工进出也恢复了顺畅。

　　记者在新华经济园区看到，铁路高架桥下方道路通畅，每一个高架的桥墩四周，都用不锈钢围起了一座安全保护岛，防止桥墩受损，保护岛以外的空地上，都整齐有序地划上了停车位。

　　垃圾带有望近期得到整治

　　将被改造成一个大停车场

　　为什么在新华经济园区整治改造过程中，没有将社区西面的这一片垃圾带同步进行改造？

　　马如彪表示，在2008年底宁杭高铁开始拆迁建设时，就已经划定，以高铁高架桥的桥墩柱子为中心线，两边各延伸7.5米，都属于红线范围，所有权归属“宁杭铁路有限公司”，铁路派出所和铁路工务段负责日常的监管和维护。

　　不过，铁路方面只负责管理高铁桥上方的建设运行，而地面的卫生则按照属地管理原则进行，由于红线范围内的所有操作都需要经过铁路部门审批，当时石桥社区和铁路方面商议后，铁路方面只同意新华经济园区先进行改造，社区西面由于牵扯到农居点以及大量的居民区，牵涉面相对较广，所以暂时搁置了。

　　在宁杭高铁建成以后，石桥社区周边的城市化进程也在加速推进，居民们的卫生意识普遍提高，特别是社区西面沿线的很多房子都进行了改造，还有不少改建成了公寓，吸引了大量外来人员租住。所以，这些年来，沿线小区的停车压力越来越大，虽然社区已经绞尽脑汁“挖”了很多停车位，但还有近一半的停车位缺口，这片垃圾带所占据之地，成了非常稀有的资源。

　　另外，新华经济园区内经过整治后，效果很明显。社区方面觉得现在时间已经成熟，决定仿效新华经济园区内的做法，将这片垃圾带改造成停车场，这不但可以改善脏乱差的环境，还能缓解周边停车压力。

　　石桥社区和铁路方面已经作了多次商议，把社区的想法和居民的需求反映给他们，目前，正在进行最后的沟通，如果一切顺利，近期将会正式开工整治建设，整个建设周期在3个月左右。

　　据了解，在整治后，这片垃圾带的范围内，可以新增大约200个左右的停车位，建成后的停车场不但会服务社区内的居民、租客，同时也将对外来车辆开放，一举两得。