浙江在线11月30日讯 近日，记者从金华市治堵办了解到，市区优化完善智能交通信号控制(区域绿波协调控制)系统建设正向省里申报治堵工作创新项目。

　　金华自2012年启动市区智能交通信号控制系统建设以来，不断优化完善系统功能，最终将市区BRT信号优先与市区双向绿波信号控制系统完美融合，既保证了公交的信号优先，又兼顾了社会车辆的顺畅通行。

　　目前，金华市区已建成包括八一南街、双龙南街、迎宾大道、李渔东路、八一北街、双溪西路、李渔路、婺州街、环城南路、环城东路、环城西路、人民西路、双龙北街、金衢路、金带街、二环北路在内的25条双向绿波带，基本涵盖了金华主城区所有主干道。

　　十字相交的两条甚至多条双向绿波带将传统意义上的线控提升到了面控的新高度。

　　升级后的双向绿波信号控制系统，提高了市区干道的道路通行能力。以八一南街为例：通过全程2.2公里时间由原来的10~15分钟缩短为5~7分钟，平均车速由原来10~12公里/小时提高至25~35公里/小时。减少遇红灯停车次数及等待时间，提高了行车舒适性(减少遇红灯停车次数及等待时间80%以上)。原来经过沿线11处灯控点遇红灯停车次数为5次以上，现在减少到1至2次。

　　智能信号控制系统和智能交通监控系统通过交通指挥中心平台整合后，在保证信号控制系统运行稳定性的同时，提升交通管理警务信息化水平。这个智能交通信号控制系统项目建成并在市区投入使用后，对缓解市区交通拥堵发挥了重要的作用，节约能源消耗、减少尾气排放。此外，车辆一路绿灯通过路段，减少了变更车道带来的刮擦、追尾等事故，也减少了闯红灯违法行为。