位于长湖申航道源头长兴县小浦镇杨树湾，依托长湖申航道而建的湖州南方物流项目一期码头工程，近日正如火如荼推进建设。在现场， 10个500吨级散货泊位，陆域部分总储量为10万吨的一座熟料库、总储量为7万吨的两座原煤堆棚均已建好，目前进入设备安装调试阶段，即将投入试运行。“南方物流码头利用原先拆除淘汰下来的众多煤炭、熟料小码头的岸线资源规划建设，变作业时灰尘飞扬的小散码头为专业化、集约化、规范化绿色码头，投产后年吞吐量可达1200万吨。”据介绍，南方物流项目二期——中转仓储及输送工程项目还将建设一条长度为22公里、输送能力为1050万吨熟料的全封闭长胶带输送及仓储系统，将南方水泥上游企业生产的水泥熟料运送至码头货船上，预计2018年完工，该港口码头带式输送机运用工程已列入交通运输部绿色交通项目。

　　眼下长兴路面上每天有超过1000辆大货车，随着南方物流项目的建设实施，将大幅降低公路运输压力，让生态环境面貌大变样。

　　“湖州原先港口码头多，大多数是小散码头。这些码头给人最大的印象是，晴天一身灰，雨天两脚泥，脏乱差。”市港航局相关负责人介绍说。2013年，我市借力“五水共治”“三改一拆”等专项行动，以壮士断腕的决心，大力推进码头整治，淘汰码头落后产能，除淘汰一批、整治提升一批、规划建设一批。目前，全市关闭小散657座，整治提升码头270座，先后建成运行安吉上港、长兴捷通、德清德泰、南浔鑫达集装箱码头和德清升华临杭物流园码头等一批公用码头项目，不仅改善沿河生态环境，还为临港经济“腾笼换鸟”。

　　港口码头是否绿色生态，船户最有发言权。走进全省首批“五星级美丽码头”——长兴捷通物流有限公司码头，只见港池清澈，路面整洁，道路畅通，路旁是成片的绿化带，码头上的标示标牌、专用垃圾收集箱、防风抑尘网等设施设备齐全。最让船户称道的是，码头安装了7个岸电桩，拿出充电卡一刷就可满足船上的用电需求。船舶停靠期间告别用柴油机发电，让船户工作生活环境得到改善，也减少了噪声污染和有害气体的排放。目前我市港口码头岸电桩正在逐步推开。

　　身为全国首个地市级生态文明先行示范区，湖州向着全面构建安全绿色智慧水运体系的目标，一直阔步向前，全力打造“畅、洁、绿、美”的生态航道，实现内河船舶大型化、标准化和污染物零排放。 10月13日，湖州首艘多功能油污水接收船舶投入试运行，紧随其后， 10月25日，《湖州市航道养护“十三五”发展规划》正式印发，大力建设生态型航道护岸。今天起，湖州新一轮船型标准化工程全面启动，到明年年底，全市将拆解老旧船舶约380艘、 5.2万总吨。截至今年10月底数据显示，湖州本港注册营运船舶4324艘，运力规模185.9万载重吨，单船平均吨位437载重吨，各项指标位居全省内河首位，而内河集装箱船等特种船舶占全省内河“半壁江山”。

　　与此同时，加快推进新能源开发应用，编制完成浙江省首个水上加气站布点规划，在全省率先开展运输船舶LNG动力改建和新能源纯电动动力应用研究，首艘纯电动500吨级货船研发试航，纯电动内河集装箱运输船舶研究立项启动，新能源船舶研制走在全国内河前列。