一名50多岁的修理工，一手安装垫带，一手娴熟地将内胎塞进外胎，然后迅速安装飞轮、抱闸，整个过程一气呵成，不到5分钟就把一辆自行车的后轮安装完成。这是昨天全市公共自行车修理工技能比武大赛的一幕，无论是总成调试安装和后轮车圈调整，这群“50后”自行车修理工，把“工匠”特色发挥得淋漓尽致。

　　“50后”修理工在比赛修车。(张燕 史春娜 摄)

　　我市现有公共自行车运营网点1175个，车辆32770辆，日最高租车量15万次，一辆车一天最多被周转了7次。高使用率和露天存放的特点，使公共自行车的维保任务非常繁重。

　　昨天下午，市交通运输委员会主办的第二届全市公共自行车修理工技能比武大赛举行，18名参赛选手代表全市百余名平均年龄超过50岁的公共自行车修理工，他们每个月将大修上万辆自行车，自行车上的每个部件，对他们来说已了如指掌。

　　顾立民师傅是此次大赛获得第一名的选手，平时他的工作就是负责江北区洪塘区块的17个网点，每天要对300多辆自行车进行“全身体检”，有点“小病小痛”就地解决，需要进行大修的就运回管理处集中维修。“现在天气冷了，在外面待久后手都僵硬了，拿个螺丝螺帽没那么灵活了，有时候到一个网点就得使劲儿地搓搓手，喝口热水。这车子一定要‘伺候’好，才能像‘铁牛’一样干活，毕竟它的责任不小啊。”

　　为提高检修效率，市公共自行车公司推出了“11223”检修标准，即“一踢一调二压二捏三转”，一整套完整的动作下来，才能确保检查不遗漏又高效。现在全体“定点定线”的巡检修理工都按照这个检修标准来实施。公司还结合大型网点驻点维修、集中维保、夜间巡检多种方式，提高车辆检修的覆盖率，车辆完好率在96%以上。

　　市公共自行车公司有关负责人表示，良好车况的保持需要骑行者的共同爱护。市民在租借前可将车子检查一遍，关注刹车、气胎、坐垫的紧固等情况，尤其在雨雪冰冻天气后，要查看是否有零部件结冰现象，以确保骑行安全；发现疑似故障车辆，可告知网点工作人员，或将坐垫反向旋转，巡检工作人员遇见类似车辆将第一时间进行下架维修。