守护“西湖蓝”！杭州市持续推进柴油货车污染治理工作

　　浙江在线1月15日讯（浙江在线记者 季建荣 通讯员 裴斐）为进一步加强柴油货车污染治理工作，基本消除柴油车冒黑烟现象，提升城市整体形象，今天，杭州市生态环境局联合市公安交警局在上城区之江路复兴路口，开展冒黑烟车辆专项执法行动，打响2019年“柴油货车污染治理攻坚战”专项执法第一仗。

杭州打响2019年“柴油货车污染治理攻坚战”专项执法第一仗

　　现场联合执法 向“黑”柴油车亮剑 

　　在执法现场，交警部门对道路行驶的柴油货车进行拦截，杭州市生态环境局执法人员对车辆进行现场监测，执法人员先进行目视筛选，将油门踏板完全踩到底三次，查看车辆是否存在冒黑烟现象；对疑似超标的车辆，利用透射式烟度计进行检测，将采样探头插入车辆排气管，执法人员再将油门踏板完全踩到底三次，读取三次的光吸收系数（光束通过黑烟衰减的程度），三次系数的平均值超过3.0（目前国家实施的排放限值）即为排放超标。

　　对于超过国家标准限值的车辆，由交警部门现场对驾驶人处以200元罚款，生态环境部门责令15天内维修并复检合格，逾期未复检合格的车辆，将对车主或驾驶人处于500元以上2000元以下罚款。截至中午，现场共抽测柴油货车10辆，查处超标车辆2辆。

执法人员对车辆进行现场监测

　　柴油车已成杭城PM2.5重点“贡献源”

　　据对杭州市空气中PM2.5来源解析结论，机动车尾气对杭州市区空气中PM2.5贡献率高达39%，而氮氧化物是机动车尾气中导致PM2.5的主要成因之一。截止2018年12月底，杭州市目前正常在用汽车258.9万辆。其中，柴油车23万辆，氮氧化物超过全市机动车氮氧化物总排放量的70%。国三柴油货车仅6万辆，不足全市保有量的3%，但氮氧化物将近全市机动车氮氧化物总排放量的40%。而主城区国三柴油货车2.6万辆，NOX排放量达0.51万吨/年。

　　研究表明：柴油车每行驶100公里颗粒物排放中，各排放标准的柴油车差距较大，1辆国三柴油车排放的颗粒物相当于13辆国六车的排放量。

国0~国VI柴油车每100公里颗粒物排放对比图（来源：生态环境部）

　　疏堵结合 双管齐下抓柴油车整治

　　2019年1月4日，国务院发布的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，更是明确将“打击柴油货车超标排放等违法行为”的路检路查联合执法作为常态化工作机制。同时，新的柴油车排放限值《柴油车污染物排放限值及测量方法GB3847-2018》已经发布，并将于2019年5月1日实施，柴油车排放限值将进一步加严。

　　据了解，早在2018年杭州市就已经开展了两个阶段柴油货车污染排放专项执法行动，共查处287辆超标车辆，其中国三柴油车超标174辆，国三柴油车占比达61%。

　　不仅如此，为积极鼓励国三柴油车淘汰更新，杭州市还在2017年8月制定发布《杭州市国三柴油车淘汰补助实施细则》，对2017年4月1日前（不含）登记在本市上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、杭州经济技术开发区、西湖风景名胜区的国三柴油车，提前报废淘汰的按照车型和使用年限，给予10500元至40000元不等的补助。

　　2018年，杭州市又进一步将上道路拖拉机纳入淘汰补助范围，余杭区、萧山区、大江东产业集聚区也实施了国三柴油车淘汰补助政策。

　　截止2018年12月31日，杭州市已累计受理国三柴油车淘汰补助1.23万辆，补助7679辆共1.65亿余元，各项污染物（氮氧化物、颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳）累计减排0.37吨/年。